關于我們
匠心品質(zhì) 用心制造
無錫詩瑞利換熱設備有限公司座落于風景秀麗的太湖之濱無錫，周邊高速公路、高速鐵路、城際鐵路以及無錫蘇南國際機場一應俱全，交通十分便利。公司是一家從事?lián)Q熱機械設備及其配件、第一類壓力容器、第二類低、中壓容器的設計、生產(chǎn)、銷售于一體的企業(yè)。“客戶第一，誠信至上”是公司始終不變的信念，歡迎國內(nèi)外企業(yè)/公司/機構與本單位建立長期的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務，我們始終秉持以質(zhì)量服務求發(fā)展，我們將以更好的服務和質(zhì)量及誠懇熱情的態(tài)度與新老客戶共同發(fā)展，合力打造雙贏局面。
English
產(chǎn)品介紹
固定管板式換熱器
固定管板式換熱器是將兩端管板直接與殼體焊接在一起。主要由外殼、管板、管束、封頭等主要部件組成。殼體中設置有管束,管束兩端采用焊接、脹接或脹焊并有的方法將管子固定在管板上,管板外周圍和封頭法蘭用螺栓緊固。固定管板式換熱器的結構簡單、造價低廉、制造容易、管程清洗檢修方便,但殼程清洗困難,管束制造后有溫差應力存在。當換熱管與殼體有較大溫差時,殼體上還應設有膨脹節(jié) 。
U型管換熱器
U形管式換熱器是將換熱管煒成U形,兩端固定在同一管板上。由于殼體和換熱管分開,換熱管束可以自由伸縮,不會由于介質(zhì)的溫差而產(chǎn)生溫差應力。U形管換熱器只有一塊管板,沒有浮頭,結構比較簡單。管束可以自由的抽出和裝入,方便清洗,具有浮頭式換熱器的優(yōu)點,但由于換熱管做成半徑不等的U形彎,最外層換熱管損壞后可以更換外,其它管子損壞只能堵管。同時,它與固定管板式換熱器相比,由于換熱管受彎曲半徑的限制它的管束中心部分存在空隙,流體很容易走短路,影響了傳熱效果。
浮頭式換熱器
浮頭式換熱器一端管板固定在殼體與管箱之間,另一端管板可以在殼體內(nèi)自由移動,也就是殼體和管束熱膨脹可自由。故管束和殼體之間沒有溫差應力。一般浮頭可拆卸,管束可以自由地抽出和裝入。浮頭式換熱器的這種結構可以用在管束和殼體有較大溫差的工況。管束和殼體的清洗和檢修較為方便,但它的結構相對比較復雜,對密封的要求也比較高。
蒸汽加熱器
蒸汽加熱器廣泛應用于空分設備、石油化工、食品工業(yè)，冶金工業(yè)與紡織機械等，主要是利用蒸汽冷凝時所放出的熱量來加熱所需的工藝氣體。目前工業(yè)上常用的蒸汽加熱器主要采用光管式雙管板結構，這種結構是80年代由國外引進的，雖然性能比較穩(wěn)定，但因飽和蒸汽的換熱屬于相變換熱，換熱系數(shù)很大，被加熱的工藝氣體屬于單相氣體換熱，換熱系數(shù)相對小的多，而換熱管兩側的換熱面積卻大致差不多，這樣就導致總的傳熱系數(shù)很小，所需設備外形較大，材料消耗較多，制造成本也相對較高，另外由于蒸汽的溫度較高，換熱器長度較長，導致?lián)Q熱器的熱應力比較大，有些換熱器不得不加設膨脹節(jié)，增加了制造成本和制造難度。還有此類型的蒸汽加熱器僅依靠蒸汽的冷凝放熱來加熱工藝氣體，排放的冷凝水仍具有較高的溫度，該部分熱能沒有得到充分利用。 目前，我公司成功開發(fā)出一種新型結構的蒸汽加熱器，該產(chǎn)品換熱管采用特殊的復合材料，通過整體的軋制外翅片極大的提高了被加熱工藝氣體側的換熱面積，可達光管面積的十倍以上，這樣有效縮少了設備的體積，結構采用集氣管匯集，單管板可拆卸式型式，換熱管直接匯集到集氣管上，這樣極大的減薄了管板的厚度，換熱管和管板連接采用焊接結構，換熱芯子可自由伸縮，避免了熱應力的產(chǎn)生，換熱芯子由一個或幾個小芯子組成，便于維修與更換，因殼側無折流板，被加熱工藝氣體阻力小，并可利用溫度尚高的冷凝水與工藝氣體進行顯熱換熱，充分利用冷凝水的熱量，節(jié)能效果良好。 該結構的蒸汽加熱器在同等參數(shù)條件下與老結構產(chǎn)品相比，具有結構緊湊、傳熱效率高、體積小、重量輕、節(jié)能效果好，制作及安裝方便等優(yōu)點，目前已經(jīng)成功地運用到空分設備及化纖設備中。
中冷器
中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發(fā)動機的功率。 對于增壓發(fā)動機來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無論是機械增壓發(fā)動機還是渦輪增壓發(fā)動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。 主要作用于：發(fā)動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發(fā)動機的有效充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有數(shù)據(jù)表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發(fā)動機功率就能提高3%~5%。如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發(fā)動機的充氣效率外，還很容易導致發(fā)動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發(fā)動機廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。減少發(fā)動機燃料消耗，提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區(qū)，采用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發(fā)動機得到更大功率，提高了汽車的適應性。
翅片管
翅片管是一種換熱元件。是為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積)，從而達到提高換熱效率的目的，這樣一種換熱管。
環(huán)境一覽
產(chǎn)品實景
